મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટની ભૌતિક પ્રગતિની ગતિ ધીમી પડી છે. સરકારના સાંખ્યિકી અને કાર્યક્રમ અમલીકરણ મંત્રાલય દ્વારા જાહેર કરાયેલા આંકડા અનુસાર, જૂન સુધીમાં આ પ્રોજેક્ટની કામગીરી 61 ટકા હતી, જે જુલાઈમાં વધીને માત્ર 62 ટકા થઈ છે. એટલે કે, 508 કિલોમીટર લાંબા આ પ્રોજેક્ટમાં એક મહિના દરમિયાન માત્ર એક ટકાની ભૌતિક પ્રગતિ નોંધાઈ છે.
આ પ્રોજેક્ટ અંતર્ગત મુંબઈ, થાણે, વિરાર, બોઈસર, વાપી, સુરત, ભરૂચ, વડોદરા, આણંદ, અમદાવાદ અને સાબરમતી સહિત 12 સ્ટેશનનું નિર્માણ થવાનું છે. હાઈ સ્પીડ રેલ પ્રોજેક્ટને દેશની સૌથી મહત્વાકાંક્ષી યોજનાઓમાંની એક ગણવામાં આવે છે, જે મુંબઈ અને અમદાવાદ વચ્ચે મુસાફરીનો સમય ઘટાડશે અને આર્થિક વિકાસને વેગ આપશે. જાપાન ઈન્ટરનેશનલ કોઓપરેશન એજન્સી (JICA)ના સહયોગથી આ પ્રોજેક્ટ અમલમાં છે.
રિપોર્ટ મુજબ, અત્યાર સુધીમાં પ્રોજેક્ટ પાછળ 60,966.90 કરોડ રૂપિયાનો ખર્ચ થયો છે. મૂળ 1.08 લાખ કરોડ રૂપિયાના અંદાજિત ખર્ચની સામે આ રકમ નોંધપાત્ર છે. પ્રોજેક્ટને 31 ડિસેમ્બર, 2026 સુધીમાં પૂર્ણ કરવાનો લક્ષ્યાંક નક્કી કરવામાં આવ્યો છે. હાલમાં 62 ટકા કામગીરી થઈ છે, એટલે બાકીની 38 ટકા કામગીરી પૂર્ણ કરવાની છે. એક મહિનામાં માત્ર એક ટકાની ગતિ જોતાં, નિર્ધારિત સમયમર્યાદામાં પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ કરવો પડકારજનક લાગે છે.
આ સરકારી રિપોર્ટમાં અન્ય કેટલાક રેલવે પ્રોજેક્ટ્સના આંકડા પણ રજૂ કરાયા છે, જે ખર્ચમાં વધારો અને કામગીરીમાં વિલંબ દર્શાવે છે. દાહોદ-ઈન્દોર રેલ લાઈન માટે મૂળ 456 કરોડ રૂપિયા મંજૂર હતા, પરંતુ અત્યાર સુધીમાં 4,509.30 કરોડ રૂપિયા ખર્ચાઈ ગયા છે અને માત્ર 57 ટકા કામ થયું છે. એ જ રીતે, મિયાગામ-કરજણ-ડભોઈ-સમાલાયા પ્રોજેક્ટમાં 484 કરોડ રૂપિયાના મંજૂર ખર્ચ સામે 816.25 કરોડ રૂપિયા ખર્ચાયા છે, જ્યારે કામગીરી માત્ર 34 ટકા છે.
નવી દિલ્હી-મુંબઈ રૂટ પર ઝડપ વધારવાના પ્રોજેક્ટમાં 6,906 કરોડ રૂપિયાના મંજૂર ખર્ચ સામે 9,480.86 કરોડ રૂપિયા ખર્ચાઈ ચૂક્યા છે, જ્યારે કામ 66 ટકા જ થયું છે. રાજકોટ-કાનાલુસ પ્રોજેક્ટમાં 1,091 કરોડ રૂપિયાના મંજૂર ખર્ચ સામે 1,107.75 કરોડ રૂપિયા ખર્ચાયા છે, પરંતુ કામ હજુ પૂર્ણ થયું નથી. આ આંકડા દર્શાવે છે કે ઘણા પ્રોજેક્ટ્સમાં નિર્ધારિત સમય અને ખર્ચની સીમાઓનું પાલન થઈ રહ્યું નથી.
બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ માત્ર ગુજરાત માટે જ નહીં, પરંતુ સમગ્ર દેશ માટે મહત્વનો છે. તેની સફળતા માટે કામગીરીની ગતિ વધારવી અને ખર્ચ નિયંત્રણમાં રાખવું જરૂરી છે. સરકારી અહેવાલો દ્વારા ઉજાગર થયેલા તથ્યો પ્રોજેક્ટના અમલીકરણમાં રહેલી ખામીઓ સામે સ્પષ્ટ દિશા દર્શાવે છે. આ મુદ્દે જવાબદાર એજન્સીઓએ સમયસર પગલાં લેવાં જોઈએ, જેથી જાહેર નાણાંનો દુરુપયોગ ન થાય અને યોજનાના લાભ નાગરિકોને ઝડપથી મળી શકે.